大本営から新レールのラインナップが予告されていますね。
木まくらぎ、PCまくらぎ、スラブ軌道、合成まくらぎ直結軌道でそれぞれ、9mmゲージと7mmゲージが出るということです。たくさん出るみたいなので買うのが大変そうです。いくらになることやら・・・（お値段）
現行のAdvanced Trackでもデザイン上の不満はとくになかったんですけどね。 ラインナップが中途半端だと使いにくくなるので、あるべきものをきちんと揃えてほしいという心持ちです。
全体を通しては、フレキシブルレール、フレキシブルカントレールの完備は必須です。 これまでの7mmラインナップにフレキシブルカントレールが抜けていたのが玉にキズでしたね。
事情もわかります。カントは外軌レールに高度を付ける（内軌は上がらない）のですが、そのため7mmゲージと9mmゲージではわずかに車両の座標計算が変わりますからね。
木まくらぎのラインナップには、分岐器のバリエーションを重視してもらいたい。 ローカルシーンには、木まくらぎとY字ポイントが欠かせません。
木まくらぎレールのバラストの色はこれでいいのか？という人もいそうですが、個人的には、PCまくらぎレールと混ぜて使いやすいデザインとなったということで好意的に捉えています。 以前、Advポイントレールに木まくらぎ部品を重ねてみたこともありました。
Adv. Trackのビフォーアフター。 #VRMNX
— AKAGI (@AKAGIvrm) 2020年4月27日
まくらぎ104本並べました。 pic.twitter.com/v1rHcVXDqE
これがパーツのポン置きで、「分岐器内だけ木まくらぎ、ほかはPCまくらぎ」ができるようになるなら楽ちんです。
スラブ軌道はデザインのディテールが物足りません。元々、全体がのっぺりしたものなので、締結装置のディテールが重要なはずです。 今出ている画像だと、締結バネの部分だけポリゴンがあってテクスチャが貼ってあるように見えますが、その下にタイプレートの表現が欲しい。これはハッキリ言って出直しレベル。 旧製品の大味のテクスチャだけの表現のほうが、うまく誤魔化しが効いているようにも思えます。
全体的にむずかしいのは合成まくらぎですかね。元々、そこまで多用されるもんでもないので。 コンクリート道床と一体になってるようなので、スラブ区間での、分岐器まわりでピンポイントに使うということみたいですね。
ちょっとマニアックな要望でした。
